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2012山西經濟年終答卷高速通萬裡 暢通新山西

內容來自hexun新聞

決戰300天,高速通萬裡。2012年底,我省又新建成1000公裡高速公路,全省高速公路總裡程突破瞭5000公裡,一個縱貫南北、橫跨東西、覆蓋全省的高速公路網,讓山西真正駛進瞭高速時代。隨著網購的迅速普及,匯通快遞業務在山西出現瞭井噴式的增長,在去年之前,有車沒路讓他們看著這個“大蛋糕”卻下不瞭嘴。百世匯通山西分公司副總經理李掌珠:省內高速少的時候我們基本上是不敢開通網絡班車的,主要是運營成本大。就在2012年底,匯通快遞公司一下子在山西增加瞭17條網絡班車,原來隻敢在市裡跑的班車,現在都能順利開到各個縣甚至是鄉鎮。百世匯通山西分公司副總經理李掌珠:原來我們晉東南與晉南之間的省內互通件是需要到太原進行中轉,然後再回到運城去,時間上可能要在兩到三天,高速開通以後我們基本上第二天就能到運城,晉城件就能到運城,這樣的話時效非常快,而且成本降低瞭很多,成本要降低30%到40%。高速通瞭,企業發展的路也順瞭。到2012年底,山西又建成高速1000公裡,總裡程超過5000公裡,實現連續三年每年通車1000公裡,全省高速總裡程跨入瞭全國前列。對山西來講,每1億元公路建設投資可以帶動產生3億元GDP。在過去三年間,山西全省高速公路建設累計完成投資1480億元,每億元高速公路建設投資可為社會造橋鄉農地貸款率利最低銀行提供1800個直接就業機會,2100個間接就業機會,平均每公裡高速公路建設直接形成約1000噸鋼材、9000噸水泥、8000噸瀝青的消費需求,這近1500億投資、2000多公裡的高速公路建設,為應對金融危機、擴大內需、拉動全省經濟發揮瞭巨大作用。同時,高速公路建設還是山西工業新型化、農業現代化的強大推進器,既可帶動現代物流業和旅遊產業快速發展,而縣縣通高速也大大加快瞭城鎮化進程。山西省社科院經濟所副研究員郭衛東:由於我們近兩年來的高速公路建設已經深入到瞭縣鄉,縣鄉高速公路比較多瞭,那麼這種毛細血管式的高速公路對於我們縣鄉一級的消費產生瞭積極作用,2011年我們整個的消費總額達到瞭3900億元,占全省GDP的比重接近40%,縣鄉以下的貢獻非常明顯,這與我們高速公路的建設密不可分。2012年,我省重點推進瞭23個高速公路項目的建設,建設裡程1125公裡,年內概算總投資達到1247億元。2013年,我省在建的高速公路將全部通車運營,通車總裡程將達到5100公裡,全省11個市都將分佈有橫線、縱線、環線,基本實現縣縣通高速。與此同時,河北、陜西、內蒙、河南與我省高速公路接線路段也將全部開通,全省高速公路出省口達到31個,我省路網規模將更加完善,路網效益將更加明顯。這是山西臺報道的。

新聞來源http://news.hexun.com/2013-01-04/149733817代墊款二胎利率多少免費諮詢試算.html
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